2018年8月，乘用车市场销量176.39万辆同比暴跌4.7%，全年总计销量1487.62万辆同比下降3.0%。SUV市场销量8月份同比增加4.7%至74.24万辆。德系同比增幅不断扩大2018年SUV市场低快速增长的势头中止，6月开始经常出现负增长，且倒数三个月均为负增长，标志着国内车市转入调整期。

2018年以来，德系SUV战略明晰，产品力走强，价格区间却在下探，如今合资SUV和自律SUV的产品众多，新产品的发售速度或许也没减慢，但依然防止没法整体销量的同比下降，竞争将更为白热化，市场配对不会激化，质次价低的SUV产品将慢慢被市场出局。在目前的SUV市场中，自律品牌SUV仍占有销售主体，8月市场份额高达55.2%。

自律品牌车型多达150余款，车型数量较去年追加40多款，但总量同比仍呈圆形负增长，且比起上月跌幅不断扩大。随着国内成品油价格的下调，低油耗的SUV渐渐被消费者退出自由选择，而部分油耗展现出较好的日系品牌开始走强。

紧凑型SUV与去年持平紧凑型SUV除2月外，其余月份同比皆维持于是以快速增长，主要归功于其产品投入节奏显著慢于其它细分市场，紧凑型SUV中自律品牌车型占到于多约74%。部分自律品牌早已构成紧凑型SUV产品组合，吉利享有博越、帝豪GS、远景SUV，哈佛有H4、H5、H6、M6，上汽乘用车则有MG GS、HS、荣威RX5与荣威RX3。

紧凑型SUV虽追加多款车型，但本月也仅有能与去年持平，SUV快速增长显著上升，粗犷新产品的投入早已无法感动消费者，对有所不同产品之间定位、风格、目标人群作出差异化，多样化的产品自由选择才能可谓细分市场的兴旺。中大型SUV8月同比的大幅度下降则是由于普拉多和众泰T700销量的较慢暴跌。众泰T700自去年5月上市以来，10月销量斩万，12月超过顶峰为14,411辆，而2018年来销量急速回升，8月销量仅有1,383辆，归根结底还是其质量问题，众泰T700的三大件问题沦为了滋扰的主要对象，发动机无法启动、漏油，涡轮涡轮故障，变速箱漏油、短促、脱档等问题，尤其是众泰T700方向盘失控一事的曝光，更加让众泰T700雪上加霜。

中型SUV市场份额减少中型SUV市场份额快速增长最多，由1月的17.6%快速增长至8月的20%，沦为市场较不具活力的细分市场，合资品牌在各细分市场中，中型SUV领域布局的车型占到比最低约37.3%。中型SUV的市场份额从2010年的12.9%上升至2018年8月的20%，这其中既有消费升级带给的销量的快速增长，又有厂家新产品的投放，特别是在是2016年开始投入节奏显著减缓，市场份额由2015年的15%一路上升。奢华品牌以中型SUV为突破口更进一步提高市场份额，4月宝马X3国产上市，7月新一代缩短的奥迪Q5L上市，轴距突破了2,900mm，飞驰某种程度计划在2018年发售GLC长轴距车型，在改款车型中即展开缩短，且轴距在现有的基础上减少100mm，已迫近3米大关。

奢华国产轿车实施轴距缩短后，SUV市场也开始尝试轴距缩短，Q5L和GLC在中型SUV市场轴距缩短后，若能获得较好的市场反应，其它厂家或将紧随其步伐。自律品牌则以中型SUV提高品牌形象，WEY VV7、中华V7、瑞虎8等高端车型陆续发售。一汽大众同比大上涨转入前十在SUV市场中，吉利从4月份开始倒数5个月多达长城汽车，吉利既有博越上搜市场，和合资对付，又有远景X3等车型持续在下游发力，夯实市场。

以远景X3为事例，这款定位真质良品SUV的小型SUV，去年8月一上市就以黑马之姿强势转入市场，大大建构销量佳绩，持续为吉利的销量快速增长做到贡献。上市第4个月销量约10,102辆，此后倒数10个月销量斩万，8月销量为10,547辆，同比快速增长28倍。另一方面，8月领克01、02总计销量13,674辆，占到吉利SUV的19%，为吉利汽车贡献了相当可观的销量快速增长。一汽大众的同比快速增长次于吉利汽车，一汽大众的快速增长主要是归功于探歌销量的净快速增长，8月探歌销量9,660辆，占到一汽大众SUV销量的32.4%，随着一汽大众更好SUV产品的上市，其后在SUV领域不会大大发力。

传祺GS4领先于博越位居第三从本月SUV销量排行榜来看，不受SUV市场整体低迷影响，前十名中6款车型销量同比暴跌，日产逍客和奇骏、现代ix35、大众途观维持快速增长。作为哈弗旗下的当家车型，哈弗H6通过发售有所不同车型守住并攻下每一寸能牵涉到的土地。9月1日，哈弗宣告：2018年9月1日-10月31日，哈弗将积极开展显自律迎接贸易战 哈弗神车叛2万活动，其中全新哈弗H6和新的哈弗H6 Coupe降价1.5万，哈弗H6运动版-2018款降价幅度约2万元，或幸其销量下降。传祺GS4打破博越位列第三，自6月改款上市以来，GS4渐渐多亏暴跌颓势。

新车在外观、配备等各方面皆有大幅度升级，官方指导价还减少1万元，综合竞争力的提高是GS4销量下降的关键原因。奇骏销量同比快速增长13.4%，2019款奇骏月底8月21日上市，新车减少了东风日产近期的智行+车联系统，配备方面有所调整，竞争力更进一步提高。

自3月开始，荣威RX5的销量持续下降，名列从3月的第五名跌到至第九名，随着汽车互联网技术在汽车上的普及，RX5的优势在渐渐褪色。

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